สมัครเล่นบอล สมัครแทงบอล UFABET ผู้ตรวจ

สมัครเล่นบอล Keith Faber ผู้ตรวจสอบรัฐโอไฮโอกำลังผลักดันให้มีการออกกฎหมายที่จะช่วยบรรเทาความท้าทายเมื่อสมาชิกคนหนึ่งของสาธารณชนกล่าวหาว่าเจ้าหน้าที่ของรัฐมีปฏิสัมพันธ์อย่างลับๆอย่างผิดกฎหมาย

John Fortney โฆษกของผู้นำเสียงข้างมากของวุฒิสภา Larry Obhof, R-Medina ยืนยันในอีเมลว่า Obhof สนับสนุนแผนดังกล่าว แต่แนวทางการดำเนินการเฉพาะยังอยู่ระหว่างการพัฒนา

ร้างที่สำนักงานสันนิษฐานในเดือนมกราคมต้องการฝ่ายนิติบัญญัติที่จะกลับมาเรียกเก็บเงินที่จะช่วยให้การร้องขอสำหรับเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดเปิดการประชุมการถูกตัดสินผ่านกระบวนการไกล่เกลี่ยของรัฐที่Cleveland.com รายงาน การขยายกระบวนการไกล่เกลี่ยเพื่อรวมการละเมิดการประชุมแบบเปิดจะเปลี่ยนแนวปฏิบัติในปัจจุบันซึ่งบังคับให้สมาชิกของสาธารณชนต้องต่อสู้กับคดีความอย่างทันท่วงทีและมีค่าใช้จ่ายสูงทุกครั้งที่เอกสารถูกปฏิเสธบางครั้งอาจมีค่าใช้จ่ายสำหรับผู้เสียภาษี

กระบวนการไกล่เกลี่ยจะลดค่าใช้จ่ายและเวลาโดยให้ศาลเรียกร้องไกล่เกลี่ยข้อพิพาท หากไม่สำเร็จศาลจะมอบหมายให้นายพิเศษออกคำตัดสินซึ่งสามารถยื่นอุทธรณ์ได้

คำขอจาก Faber ตอบสนองต่อคดีที่ยื่นฟ้องสมาชิกสภาในซินซินนาติซึ่งถูกจับได้ว่ามีการพูดคุยประเด็นที่เกี่ยวข้องกับรัฐบาลผ่านข้อความตัวอักษร สมัครแทงบอล UFABET สมาชิกสภาคนหนึ่งชื่อเวนเดลล์ยังยอมรับว่าลบข้อความ คดีสิ้นสุดลงด้วยการชำระหนี้ซึ่งทำให้ผู้เสียภาษีเสียค่าใช้จ่ายมากกว่า 100,000 ดอลลาร์รวมถึงค่าธรรมเนียมทางกฎหมาย 90,000 ดอลลาร์สำหรับมาร์คมิลเลอร์นักเคลื่อนไหวที่ยื่นฟ้อง

กระบวนการไกล่เกลี่ยนั้นใช้เวลาไม่ถึงสามปีและได้รับการสนับสนุนจาก Faber ในสมัยที่เขาดำรงตำแหน่งประธานวุฒิสภาเพื่อพยายามขยายความโปร่งใส

Greg Lawson นักวิจัยจากสถาบัน Buckeye Institute ซึ่งตั้งอยู่ในรัฐโอไฮโอปรบมือให้กับคำขอของ Faber และกล่าวว่าการขยายกระบวนการไกล่เกลี่ยจะเพิ่มความโปร่งใสมากขึ้น

“ ผู้ตรวจสอบบัญชีของรัฐ Keith Faber กำลังทำในสิ่งที่ถูกต้องโดยพยายามขยายกระบวนการไกล่เกลี่ยบันทึกสาธารณะเบื้องต้นที่เขาช่วยดำเนินการเพื่อรวมข้อพิพาทเกี่ยวกับการละเมิดการประชุมแบบเปิดที่อาจเกิดขึ้น” ลอว์สันกล่าว “ ผู้ตรวจสอบกฎหมายเบื้องต้น Faber ได้รับการสนับสนุนเป็นชัยชนะครั้งสำคัญสำหรับผู้สนับสนุนความโปร่งใสและการเพิ่มนี้จะช่วยเสริมความสามารถของชาวโอไฮโอปกติในการทำความเข้าใจว่ารัฐบาลของพวกเขากำลังทำอะไรอยู่”

ลอว์สันกล่าวว่าโอไฮโอดำเนินไปในทิศทางที่ถูกต้องเพื่อความโปร่งใสในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตัวอย่างเช่นเขาชี้ไปที่สมุดเช็คโอไฮโอซึ่งสร้างขึ้นโดยอดีตเหรัญญิก Josh Mandel เพื่อเพิ่มความโปร่งใสในการใช้จ่ายของรัฐบาล เว็บไซต์ให้ข้อมูลเกี่ยวกับทุนและโปรแกรมการใช้จ่ายอื่น ๆ

อย่างไรก็ตาม Lawson กล่าวว่ายังมีพื้นที่ที่โอไฮโอสามารถปรับปรุงได้ แม้ว่าสมุดเช็คโอไฮโอจะขยายความโปร่งใส แต่รัฐบาลท้องถิ่นทุกแห่งไม่ได้ลงนามในหนังสือเล่มนี้ซึ่งหมายความว่าข้อมูลจากบางท้องถิ่นเข้าถึงได้ยากกว่า เขายังกล่าวอีกว่าJobsOhioต้องการความโปร่งใสมากขึ้นหลังจากการเพิ่มขึ้นของเงินเดือนเข้ามา

เมื่อวันอังคาร Faber กล่าวว่าเขาสนับสนุนความโปร่งใสมากขึ้นใน JobsOhio เขากล่าวว่าเจ้าหน้าที่ได้ตกลงที่จะเปิดเผยค่าตอบแทน

เฟสบุ๊ค
ทวิตเตอร์
อีเมล์การเพิ่มภาษีเชื้อเพลิงรถยนต์เพื่อกองทุนโครงการโครงสร้างพื้นฐานทั่วรัฐโอไฮโอเป็นเรื่องของการพัฒนาเศรษฐกิจและจำเป็นสำหรับรัฐในการแข่งขันต่อไปพยานกล่าวกับฝ่ายนิติบัญญัติของรัฐเมื่อวันพุธ

“ หน้าผาการคลังด้านการขนส่งที่กำลังใกล้เข้ามาจะทำให้ไม่สามารถส่งมอบโครงสร้างพื้นฐานที่ชาวโอไฮโอต้องการและสมควรได้รับ” เกรซกัลลุชชีประธานของสมาคมสภาภูมิภาคแห่งโอไฮโอ (OARC) กล่าวกับสมาชิกของคณะกรรมการการขนส่งการพาณิชย์และแรงงานของวุฒิสภาแห่งโอไฮโอ

“ การลดการลงทุนด้านการขนส่งจะส่งผลกระทบเชิงลบไปทั่วชุมชนของรัฐโอไฮโอ” Gallucci หนึ่งในพยานมากกว่าหนึ่งโหลให้การเป็นพยานต่อหน้าคณะกรรมการ “ รัฐไม่สามารถแข่งขันได้หากเราไม่ลงทุนมากพอที่จะบำรุงรักษาและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของเรา”

ภาษีก๊าซของรัฐโอไฮโออยู่ที่ 28 เซนต์ต่อแกลลอนและรัฐบาล Mike DeWine เสนอให้เพิ่มภาษีน้ำมันอีก 18 เซนต์ อย่างไรก็ตามภายใต้ House Bill 62 ซึ่งสภาแห่งรัฐผ่านไปเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมารัฐจะเพิ่มภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับน้ำมันเบนซิน 10.7 เซนต์ต่อแกลลอนและน้ำมันดีเซล 20 เซนต์โดยมีรายได้ที่เพิ่มขึ้นแบ่งระหว่างกระทรวงคมนาคมโอไฮโอ (ODOT ) และรัฐบาลท้องถิ่น

ภายใต้แผน House ภาษีน้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้น 7 เซนต์ในปี 2019 และเพิ่มอีก 3.7 เซนต์ในปี 2020 ในขณะที่ภาษีดีเซลจะเพิ่มขึ้น 10 เซนต์ในปี 2019 6 เซนต์ในปี 2020 และ 4 เซนต์ในปี 2021 นอกจากนี้ร่างกฎหมายดังกล่าวยังเสนอ ค่าธรรมเนียมการลงทะเบียน 200 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและ 100 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ไฮบริด

รัฐโอไฮโอไม่ได้เพิ่มค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งแต่อัตราปัจจุบันมีผลบังคับใช้ในปี 2548 เจ้าหน้าที่ ODOT กล่าวว่าไม่มีรายได้สำหรับโครงการปรับปรุงทางหลวงใหม่หลังจากวันที่ 1 กรกฎาคมและพวกเขาวางแผนที่จะชะลองานซ่อมบำรุงจำนวน 150 ล้านดอลลาร์ที่กำหนดไว้สำหรับปีงบประมาณ 2020 การเคลื่อนไหวที่พวกเขาโต้แย้งจะส่งผลให้ต้นทุนระยะยาวสูงขึ้น

Cheryl Parker ผู้อำนวยการภูมิภาค AAA สำหรับกิจการสาธารณะและรัฐบาลเรียกร้องให้ฝ่ายนิติบัญญัติก้าวไปอีกขั้นและจัดทำดัชนีภาษีเพื่อคำนวณอัตราเงินเฟ้อ ปาร์คเกอร์ยังเรียกร้องให้ฝ่ายนิติบัญญัติกำหนดวงเงินเพิ่มขึ้นทุกปี

“ การจัดทำดัชนีภาษีก๊าซสำหรับอัตราเงินเฟ้อเป็นหนึ่งในการดำเนินการที่สำคัญที่สุดที่รัฐสามารถดำเนินการเพื่อสร้างแหล่งเงินทุนที่มีเสถียรภาพมากขึ้นเพื่อใช้ในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานซึ่งเป็นความต้องการที่เราจะมีในอีกหลายปีข้างหน้า “ วิธีนี้จะทำให้เราไม่ต้องกลับมาที่นี่ซ้ำแล้วซ้ำเล่าเพราะไม่ตรงกับความต้องการ”

Parker กล่าวว่าการเพิ่มขึ้นจะทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ในรัฐโอไฮโอโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 62 ถึง 83 เหรียญต่อปี

Frank Whitfield ประธานของ Lorain County Urban League เรียกร้องให้ฝ่ายนิติบัญญัติไม่เพียง แต่ให้เงินทุนในการบำรุงรักษาถนน แต่ให้ความสำคัญกับการลงทุนในระบบขนส่งสาธารณะ

“ ค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของประกันและบำรุงรักษารถยนต์นั้นแพงและขัดขวางการเติบโตทางเศรษฐกิจของเราและสำหรับคนจำนวนมากความคล่องตัวทางเศรษฐกิจของพวกเขา” Whitfield กล่าว “ ดังนั้นการแก้ไขถนนของเราไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาได้”

Ben Kessler นายกเทศมนตรีเมือง Bexley ชานเมืองโคลัมบัสกล่าวกับฝ่ายนิติบัญญัติภายใต้การเรียกเก็บเงินเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จะจ่ายค่าธรรมเนียมมากกว่าเจ้าของรถสันดาปภายใน เคสเลอร์กล่าวว่าการเรียกเก็บเงิน EV ควรใกล้เคียงกับ 46 เหรียญต่อปีเพื่อให้สอดคล้องกับภาษีที่เจ้าของรถส่วนใหญ่จะจ่าย

“ อย่าเหมารวมว่าเจ้าของ EV ทุกคนเป็นเจ้าของ Tesla ที่มีหน้ามีตาและนี่เป็นเพียงภาษีคนรวยเท่านั้น” เขากล่าว

วุฒิสภาสามารถลงคะแนนร่างกฎหมายได้ในสัปดาห์หน้า หากได้รับการอนุมัติตามที่เป็นอยู่ภาษีก๊าซที่เพิ่มขึ้นคาดว่าจะมีรายได้เพิ่มขึ้นอย่างน้อยปีละ 872 ล้านดอลลาร์
พิมพ์
บันทึกคณะกรรมการการเงินวุฒิสภาโอไฮโอให้การสนับสนุนเป็นเอกฉันท์ต่อร่างกฎหมายที่จะเพิ่มส่วนแบ่งของโครงการก่อสร้างโรงเรียนของรัฐ

จำนวนพันธบัตรภาระผูกพันทั่วไปจากคณะกรรมการสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะโอไฮโอ (OFCC) จะเพิ่มขึ้นจาก 375 ล้านดอลลาร์เป็น 475 ล้านดอลลาร์หากร่างกฎหมายผ่านสภานิติบัญญัติ Senate Bill 4 ได้รับการสนับสนุนโดย Michael Rulli, R-Salem และ Stephanie Kunze, R-Hillard

เจ้าหน้าที่ของโรงเรียนจากสี่เขตได้พูดสนับสนุนร่างกฎหมายต่อหน้าคณะกรรมการในการพิจารณาคดีเมื่อวันอังคาร ไม่มีใครพูดคัดค้าน

เขตการศึกษาท้องถิ่นโลแกนเอล์มมีอาคารเรียนสี่หลังที่มีอายุมากกว่า 100 ปีและโรงเรียนใหม่ล่าสุดของพวกเขามีอายุครบ 50 ปีแล้วผู้กำกับทิมวิลเลียมส์กล่าว เขตอนุมัติการออกพันธบัตรสำหรับอาคาร PK-12 แห่งใหม่เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมาโดยมี 26 เปอร์เซ็นต์ของเงินทุนที่จัดสรรโดย OFCC เขตสามารถเริ่มโครงการได้ทันทีหากใบเรียกเก็บเงินผ่านวิลเลียมส์กล่าว

“ สิ่งนี้จะช่วยให้เขตของเราสามารถรับอัตราดอกเบี้ยที่ต่ำลดต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานอาคารเก่าแก่หกแห่งและหลีกเลี่ยงต้นทุนเงินเฟ้อ” วิลเลียมส์กล่าว “ ทุกเขตที่ทำงานร่วมกับ OFCC จะได้รับประโยชน์จากการขับเคลื่อน SB4 ไปข้างหน้าและผู้อยู่อาศัยในโอไฮโอจะประหยัดเงินได้หากพวกเขาจับอัตราดอกเบี้ยที่ต่ำกว่าและหลีกเลี่ยงต้นทุนเงินเฟ้อ”

ผู้อำนวยการ Jodi Armstrong กล่าวว่าสิ่งอำนวยความสะดวกในเขต Green Local School นั้นสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 20, 60 และต้นทศวรรษที่ 70 ผู้มีสิทธิเลือกตั้งได้ส่งการจัดเก็บพันธบัตรในเดือนพฤศจิกายนเพื่อจ่ายค่าส่วนแบ่งในท้องถิ่นให้กับ OFCC โดยจ่ายค่าก่อสร้างส่วนที่เหลือ

สมัครแทงบอล UFABET “ การระดมทุนในทันทีเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากปัญหาพันธบัตรของเราได้รับการพัฒนาตามต้นทุนการก่อสร้างและอัตราดอกเบี้ยที่คาดการณ์ไว้ในขณะนั้น” อาร์มสตรองกล่าว “ ความล่าช้าในการระดมทุนของรัฐจะเพิ่มความเสี่ยงของงบประมาณที่ไม่เพียงพอสำหรับการดำเนินโครงการให้เสร็จสิ้น”

เขตการศึกษาท้องถิ่นคลินตันตะวันออกเริ่มวางแผนในปี 2558 เพื่อเปลี่ยนอาคารเรียนกลางในปี 2448 และปรับปรุงโรงเรียนอีกแห่ง ปัญหาด้านเงินทุนผลักดันโครงการในปี 2018 และเพิ่มส่วนแบ่งในท้องถิ่นจาก 24 เปอร์เซ็นต์เป็น 47 เปอร์เซ็นต์ ผู้เสียภาษีได้รับการอนุมัติการเรียกเก็บพันธบัตรและเขตพร้อมที่จะเริ่มโครงการ

“ ความสามารถในการเดินหน้าโครงการนี้โดยเร็วที่สุดจะช่วยให้เราสามารถใช้ประโยชน์จากอัตราดอกเบี้ยที่ลดลงหลีกเลี่ยงต้นทุนเงินเฟ้อที่ไม่จำเป็นและลดค่าใช้จ่ายสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้สูงอายุที่ถึงจุดสิ้นสุดของอายุการใช้งาน” John Stanley เหรัญญิกกล่าว สำหรับอำเภอ.

Sen. John Eklund, R-Chardon ถาม Michael สมัครแทงบอล UFABET Rock ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ Warrensville Heights Schools District ว่าการให้ทุนแก่โรงเรียนซึ่งทำให้ค่าเสื่อมราคาเป็นความคิดที่ดีหรือไม่

“ อาคารในหนังสือมีอายุ 35 ถึง 40 ปี แต่ถ้าคุณดูย่านต่างๆทั่วโอไฮโออาคารของเรามีอายุมากกว่า 50 ปี” ร็อคกล่าว “ คุณถึงจุดสิ้นสุดของค่าเสื่อมราคาแล้วดังนั้น 40 ถึง 50 ปีนั่นคือการลงทุนที่ดี”

ขณะนี้ร่างกฎหมายดังกล่าวส่งไปยังคณะกรรมการกฎและอ้างอิงของวุฒิสภาซึ่งจะเป็นผู้ตัดสินว่าร่างกฎหมายดังกล่าวไปก่อนวุฒิสภาเต็มหรือไม่