สมัครน้ำเต้าปูปลา เกมส์น้ำเต้าปูปลา เว็บน้ำเต้าปูปลา น้ำเต้าปูปลา GClub สมัครเว็บน้ำเต้าปูปลา แทงน้ำเต้าปูปลา สมัครเล่นน้ำเต้าปูปลา ทดลองเล่นน้ำเต้าปูปลา เว็บเล่นน้ำเต้าปูปลา เล่นน้ำเต้าปูปลา สมัครน้ำเต้าปูปลาออนไลน์ แอพน้ำเต้าปูปลา น้ำเต้าปูปลาออนไลน์ น้ำเต้าปูปลา SB 5078 ได้รับการร้องขอจากอัยการสูงสุด Bob Ferguson

“วันนี้เป็นความสำเร็จของการทำงานหนักหลายปีจากคนจำนวนมาก” เฟอร์กูสันกล่าวในการแถลงข่าว เมื่อวันศุกร์ หลังจากผ่านร่างกฎหมายของสภาผู้แทนราษฎร “เมื่อกว่า 5 ปีที่แล้ว ข้าพเจ้ายืนเคียงข้างพ่อแม่ของเหยื่อการยิง สมาชิกสภานิติบัญญัติ นายกเทศมนตรี หัวหน้าตำรวจ และผู้แทนจากชุมชนศรัทธาเพื่อบอกว่าเพียงพอแล้ว และเสนอให้ห้ามการขายนิตยสารความจุสูงในรัฐวอชิงตัน วันนี้สภานิติบัญญัติของเราเลือกความปลอดภัยสาธารณะเหนือล็อบบี้ปืนและฉันรู้สึกซาบซึ้งอย่างสุดซึ้งในการบริการของพวกเขา นโยบายนี้จะช่วยชีวิตคนและทำให้ชุมชนของเราปลอดภัยจากความรุนแรงจากปืน”

พรรคเดโมแครตซึ่งครองทั้งสองสภาของสภานิติบัญญัติแห่งรัฐอาจจบลงด้วยการจ่ายราคาทางการเมืองสำหรับการสนับสนุน SB 5078 Workman ระบุเพราะเจ้าของปืนในรัฐก็สัญญาว่าจะมีส่วนร่วมในการเลือกตั้งกลางภาคเดือนพฤศจิกายน

คนงานคาดการณ์ว่าสภานิติบัญญัติแห่งรัฐอย่างน้อยหนึ่งห้องสามารถเปลี่ยนไปใช้การควบคุมของพรรครีพับลิกัน นั่นจะเป็นการเปลี่ยนแปลงของทะเล” เขากล่าว

ผู้บริโภคทั่วทั้งมิดเวสต์อาจต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายก๊าซและดีเซลที่พุ่งสูงขึ้นถึง 5.9 พันล้านดอลลาร์ต่อปี หากการบริหารของรัฐบาลประชาธิปไตย Gretchen Whitmer ประสบความสำเร็จในการปิดเส้นทาง Enbridge Line 5 ในอีกห้าปีข้างหน้า ค่าใช้จ่ายอาจเกิน 23.7 พันล้านดอลลาร์ในค่าขนส่งเพิ่มเติมทั่วทั้งภูมิภาค

ประมาณการมาจากการศึกษา ที่จัดทำ โดย Consumer Energy Alliance ที่เผยแพร่เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ตั้งแต่นั้นมา ราคาที่ปั๊มก็พุ่งขึ้น 42 เซนต์ต่อแกลลอนเป็นมากกว่า 4 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ซึ่งเป็นราคาน้ำมันเบนซินที่สูงที่สุดในรัฐมิชิแกนในรอบ 14 ปี ขณะที่อัตราเงินเฟ้อทั่วประเทศยังคงพุ่งขึ้นเหนือ 7.5%

เมื่อวันจันทร์ ราคาเฉลี่ยก๊าซของประเทศทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 4.104 ดอลลาร์/แกลลอน ต่อยอดในปี 2551 ที่ 4.103 ดอลลาร์/แกลลอน นั่นคือ 65 เซนต์สูงกว่าสัปดาห์ก่อนหน้า ในมิชิแกน ค่าเฉลี่ยคาดว่าจะแตะ 4.25 ดอลลาร์เมื่อสิ้นสุดวัน

“ในช่วงเวลาที่ราคาผู้บริโภคพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วที่สุดในรอบกว่า 40 ปี และชาวอเมริกันกำลังประสบกับราคาน้ำมันที่สูงที่สุดในรอบกว่าเจ็ดปี ซึ่งทำให้อุปทานเชื้อเพลิงของภูมิภาคสำลักโดยการปิดสายการผลิตที่ 5 จะสร้างความเสียหายทางเศรษฐกิจ” CEA Midwest ผู้อำนวยการ Chris Ventura กล่าวในแถลงการณ์ “ครอบครัวในแถบมิดเวสต์กำลังดิ้นรนเพื่อชำระค่าใช้จ่าย โดยที่หลายคนมีรายได้คงที่หรืออยู่ต่ำกว่าเส้นความยากจนที่ต้องเลือกระหว่างการเติมน้ำมันในถัง การซื้อของชำ หรือการกรอกใบสั่งยา”

ฝ่ายบริหารของ Whitmer ได้พยายามที่จะปิด Line 5 ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2021 โดยอ้างว่าเป็นภัยพิบัติทางนิเวศวิทยาที่รอดำเนินการในระยะห้าไมล์ใต้ช่องแคบ Mackinac สายที่ 5 เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 2496 ในช่วงเวลานั้น ท่อส่งน้ำมันถูกสมอเรือชนเข้า แต่ไม่เคยรั่วไหลของน้ำมันลงสู่ทะเลสาบมิชิแกน เอนบริดจ์ได้รับการอนุมัติให้ย้ายท่อส่งเข้าไปในอุโมงค์ 100 ฟุตใต้ก้นทะเลสาบโดยรัฐบาลชุดก่อนหน้าของพรรครีพับลิกันริก สไนเดอร์ในปี 2561

CEA ก่อตั้งขึ้นในปี 2549 โดยเป็นกลุ่มประเทศเพื่อสนับสนุนแหล่งพลังงานที่มีราคาไม่แพงและพร้อมใช้งานสำหรับครัวเรือนที่มีรายได้คงที่และบุคคลที่มีรายได้ต่ำ CEA ยังสนับสนุนการใช้ทุกแหล่งที่มีอยู่ในพอร์ตโฟลิโอพลังงาน

“จากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อม ข้อเสนอนี้ไม่ระมัดระวัง” เวนทูรากล่าว “สายที่ 5 ไม่ได้รั่วไหลในช่องแคบในช่วงประวัติศาสตร์ 68 ปี และเป็นวิธีที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือที่สุดในการขนส่งเชื้อเพลิงที่ภูมิภาคของเราต้องการ” เขากล่าว

“การเพิ่มค่าพลังงานอย่างไม่ระมัดระวังให้กับครอบครัวและธุรกิจโดยขัดขวางการจัดหาเชื้อเพลิงของพวกเขา – โดยเฉพาะน้ำมันและโพรเพน – ในขณะที่ทำอันตรายต่อเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมนั้นไม่มีความรับผิดชอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการเสนอวิธีแก้ปัญหาเช่นโครงการอุโมงค์ Line 5”

“Enbridge Line 5 / Shutdown Impacts on Transportation Fuels” เขียนโดย Dr. Bernard L. Weinstein และ Dr. Terry L. Clower

“การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันสำหรับการขนส่งจะไม่เกิดขึ้นอย่างเท่าเทียมกันในทุกกลุ่มผู้บริโภค” ผู้เขียนรายงานกล่าว “แต่ด้วยแนวโน้มเศรษฐกิจมหภาคในปัจจุบัน ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นเหล่านี้ส่วนใหญ่มักจะส่งต่อไปยังครัวเรือน จากการวิจัยเกี่ยวกับอัตราเงินเฟ้อราคาพลังงานในวงกว้าง การเพิ่มขึ้นของต้นทุนเหล่านี้จะผลักดันราคาอาหารให้สูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเนื้อวัว เนื้อหมู และข้าวโพด เราคาดว่าราคาร้านขายของชำและร้านอาหารจะเพิ่มขึ้นอีก 0.2% เป็น 0.3% จากแรงกดดันด้านเงินเฟ้ออื่นๆ ในระบบเศรษฐกิจ”

Brian Calley ประธานและซีอี โอของ Small Business Association of Michigan เตือนว่าการปิด Line 5 จะส่งผลเสียต่อเศรษฐกิจของ Michigan

“ในขณะที่ธุรกิจขนาดเล็กทำงานเพื่อเอาชนะความท้าทายด้านเงินเฟ้อและการจัดหาพนักงาน สิ่งสุดท้ายที่พวกเขาต้องการคือต้องแบกรับภาระค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่การปิดระบบ Line 5 จะเกิดขึ้น” Calley กล่าว “รายงานนี้แสดงให้เห็นอีกครั้งว่าความไร้สาระที่มีแรงจูงใจทางการเมืองเกี่ยวกับการปิด Line 5 นั้นไร้เหตุผลเพียงใดต่อเศรษฐกิจของเรา ธุรกิจขนาดเล็กของเรา และผู้อยู่อาศัยทั้งหมดของเรา”

รายงาน CEA ฉบับก่อนหน้าสรุปผลกระทบทางเศรษฐกิจอื่นๆ ของการปิดบรรทัดที่ 5 ในมิชิแกน โอไฮโอ อินดีแอนา และเพนซิลเวเนีย ซึ่งรวมถึง

“ Gretchen Whitmer และ Dana Nessel มีความสนใจในการให้บริการกลุ่มสิ่งแวดล้อมขนาดใหญ่มากกว่าผู้คนในมิชิแกน” Eric Ventimiglia กรรมการบริหารของ Michigan Rising Action กล่าวในแถลงการณ์ “ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานพุ่งสูงขึ้นสำหรับชาว Michiganders และผู้นำของเราควรสนับสนุนโซลูชันเพื่อแก้ไขปัญหานั้น ไม่ใช่ทำให้รุนแรงขึ้น”

ราคารถยนต์มือสองที่พุ่งสูงขึ้นทำให้ผู้ซื้อครั้งแรกบางรายต้องเบรกเนื่องจากความล้มเหลวของห่วงโซ่อุปทานทำให้การผลิตรถยนต์ใหม่หยุดชะงัก

ในปีที่ผ่านมา ราคาปลีกเฉลี่ยสำหรับรถยนต์มือสองพุ่งขึ้น 31% ตามข้อมูลของ Cox Automotive ในขณะที่ข้อมูลจาก JD Power แสดงจำนวนเด็กอายุ 16 ถึง 25 ปีที่ซื้อรถยนต์ลดลง 35% จากปี 2019 จนถึงสิ้นปี ปี 2564 ราคารถยนต์ใหม่เมื่อเทียบปีต่อปีเพิ่มขึ้น 12%

โจ แมคมาฮอน กรรมการบริหารสมาคมผู้ค้ารถยนต์แห่งรัฐอิลลินอยส์ กล่าวว่าปีที่แล้วเห็นการแข็งค่าขึ้นเป็นประวัติการณ์ในมูลค่าของรถยนต์ใช้แล้ว และทั้งหมดนี้ก็กลับมาสู่ปัญหาการขาดแคลนไมโครชิป

“ด้วยการขาดแคลนดังกล่าว ผู้ผลิตจึงผลิตรถยนต์น้อยลงในขณะที่ความต้องการของผู้บริโภคสำหรับรถยนต์เหล่านี้อยู่ในระดับสูง ดังนั้นราคาของรถยนต์ใหม่จึงสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด” เขากล่าวกับ The Center Square

ปัญหาการขาดแคลนชิปรวมกับปัญหาการขาดแคลนแรงงานที่เกิดจากโรคระบาดครั้งใหญ่ในช่วงครึ่งปีที่ผ่านมา แมคมาฮอนกล่าว

ในเดือนมกราคม ราคาปลีกเฉลี่ยของรุ่นที่ใช้แล้วแตะ 28,500 ดอลลาร์ Wall Street Journal รายงาน

ขณะที่ผู้คนใช้รถมือสองของพวกเขานานขึ้น มูลค่าของการแลกเปลี่ยนก็พุ่งสูงขึ้นเช่นกัน ตามคำบอกของ McMahon ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์รายใหม่ ซึ่งเป็นที่มาของรถยนต์มือสองกำลังประสบปัญหาสินค้าคงคลังตกต่ำในรอบ 40 ปี ซึ่งแมคมาฮอนกล่าวว่ากำลังทำให้ผู้ซื้อครั้งแรกยากขึ้น

“ที่จริงแล้ว ตัวแทนจำหน่ายในตอนนี้ – แม้ว่าลูกค้าจะไม่ได้เข้ามาซื้อรถใหม่ – พวกเขาอยู่ข้างนอกในที่สาธารณะที่พยายามจะซื้อรถของพวกเขาหากพวกเขาต้องการขายเพราะมีลูกค้าจำนวนมากที่กำลังมองหา ยานพาหนะ” เขากล่าว

มิดเวสต์ไม่ได้รับการยกเว้นและไม่ได้อยู่คนเดียว

“ทุกรัฐกำลังประสบปัญหานี้: การผลิตต่ำ, สินค้าคงคลังต่ำ, คุณรู้ไหม, ราคาเพิ่มขึ้น และฉันเชื่อว่ามีทั่วประเทศ” แมคมาฮอนกล่าว

สถานการณ์ดังกล่าวทำให้ผู้ซื้อหมดหวังได้ทิ้งโน้ตไว้บนรถสุ่มพร้อมหมายเลขโทรศัพท์เพื่อขอซื้อ แม้ว่าจะไม่ใช่เวลาที่ดีสำหรับผู้ซื้อครั้งแรก แต่ McMahon กล่าวว่าพวกเขาแค่ต้องคอยดูจนกว่าของจะเรียบร้อย

“ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมนี้บอกเราในวอชิงตันว่าพวกเขาคิดว่ามันจะไม่ได้รับการแก้ไขจนกว่าจะถึงสิ้นปี 2022” เขากล่าว

ในขณะที่เขาหวังว่าการผลิตจะดีขึ้นในช่วงสิ้นปี แม็คมาฮอนเตือนว่าปัญหาเหล่านี้จะหมดไปชั่วขณะหนึ่ง

กลุ่ม Navy SEALs ที่ถูกขังอยู่ในการต่อสู้ทางกฎหมายเกี่ยวกับคำสั่งวัคซีนได้รับชัยชนะอีกครั้งในการต่อสู้ของพวกเขา ซึ่งสามารถไปถึงศาลฎีกาได้

ศาลอุทธรณ์ศาลสหรัฐฯ รอบที่ 5 ในสัปดาห์นี้ ปฏิเสธคำขอจากกองทัพเรือสำหรับคำสั่งให้อยู่ชั่วคราวตามคำสั่งห้าม ซึ่งทำให้พวกเขาไม่สามารถดำเนินการกับหน่วยซีลที่เป็นปัญหาได้ หน่วยซีลยื่นขอยกเว้นทางศาสนา แต่ถูกปฏิเสธ และพวกเขากล่าวว่าคำขอของพวกเขาไม่ได้รับการพิจารณาอย่างยุติธรรม

“กองทัพเรือประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในการฉีดวัคซีนให้กับสมาชิกบริการ โดยอย่างน้อย 99.4% ของจำนวนนั้นได้รับการฉีดวัคซีนแล้ว” คำวินิจฉัยอุทธรณ์กล่าว “แต่ความสนใจทั่วไปนั้นยังไม่เพียงพอภายใต้ [พระราชบัญญัติการฟื้นฟูเสรีภาพทางศาสนา] กองทัพเรือต้อง ‘กลั่นกรอง … อันตรายที่ถูกกล่าวหาจากการให้ข้อยกเว้นเฉพาะแก่ผู้อ้างสิทธิ์ทางศาสนาโดยเฉพาะ’ คำถามจึงไม่ใช่ว่า [กองทัพเรือมี] ความสนใจอย่างแรงกล้าในการบังคับใช้นโยบาย [การฉีดวัคซีน] โดยทั่วไปหรือไม่ แต่จะมีความสนใจที่จะปฏิเสธข้อยกเว้นของ [โจทก์แต่ละคน] หรือไม่”

First Liberty Institute กลุ่มที่เป็นตัวแทนของ SEALS ยินดีกับการตัดสินใจ

“เหตุการณ์ทั่วโลกเตือนเราทุกวันว่ามีผู้ที่พยายามทำร้ายอเมริกา กองทัพของเราควรต้อนรับสมาชิกบริการ ไม่ใช่บังคับให้พวกเขาออกเพราะความเชื่อทางศาสนาของพวกเขา” ไมค์ เบอร์รี่ ผู้อำนวยการฝ่ายกิจการทหารของสถาบัน First Liberty กล่าว “การชำระล้างสมาชิกศาสนาไม่เพียงแต่ทำลายขวัญกำลังใจ แต่ยังส่งผลเสียต่อความมั่นคงของชาติของอเมริกา ถึงเวลาแล้วที่กองทัพของเราจะต้องปฏิบัติตามพันธกรณีตามรัฐธรรมนูญและให้ที่พักทางศาสนาแก่สมาชิกบริการที่มีการคัดค้านอย่างจริงใจต่อวัคซีน เรารู้สึกขอบคุณที่ Fifth Circuit ปฏิเสธการเคลื่อนไหวของกองทัพเรือ”

การพิจารณาคดีดังกล่าวได้ยึดถือคำสั่งห้ามที่ออกโดยศาลแขวงสหรัฐสำหรับผู้พิพากษารีด โอคอนเนอร์ในเขตภาคเหนือของเท็กซัสในเดือนมกราคม

“ทหารเรือในกรณีนี้พยายามพิสูจน์เสรีภาพที่พวกเขาเสียสละอย่างมากเพื่อปกป้อง” คำตัดสินของโอคอนเนอร์อ่าน “การระบาดใหญ่ของ COVID-19 ทำให้รัฐบาลไม่มีใบอนุญาตในการยกเลิกเสรีภาพเหล่านั้น ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับ COVID-19 สำหรับการแก้ไขครั้งแรก ไม่มีการกีดกันทางทหารจากรัฐธรรมนูญของเรา”

การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นท่ามกลางความอ่อนแอของอาณัติโรคโควิด-19 ทั่วประเทศ หลายรัฐที่นำโดยพรรคเดโมแครตยกเลิกคำสั่งสวมหน้ากากในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ศูนย์ควบคุมและป้องกันโรคแห่งสหรัฐอเมริกา (CDC) ประกาศว่าชาวอเมริกันส่วนใหญ่จะไม่ต้องสวมหน้ากากในบ้านอีกต่อไป

“เราต้องการให้ผู้คนได้หยุดพักจากการสวมหน้ากาก … ” Rochelle Walensky ผู้อำนวยการ CDC กล่าวในการแถลงข่าว

ในเวลาเดียวกัน ศาลฎีกาสหรัฐในเดือนมกราคม ล้มล้างคำสั่งให้วัคซีนของประธานาธิบดี โจ ไบเดน กับบริษัทเอกชน แต่กลับยึดถืออาณัติสำหรับเจ้าหน้าที่สาธารณสุขบางคน

“คำถามที่อยู่ตรงหน้าเราไม่ใช่วิธีการตอบสนองต่อการระบาดใหญ่ แต่ใครเป็นผู้มีอำนาจในการทำเช่นนั้น คำตอบนั้นชัดเจน: ภายใต้กฎหมายอย่างที่เป็นอยู่ในทุกวันนี้ อำนาจนั้นขึ้นอยู่กับสหรัฐฯ และรัฐสภา ไม่ใช่ OSHA” ผู้พิพากษา เขียนในความเห็นส่วนใหญ่

ตอนนี้ศาลสูงสุดอาจทบทวนประเด็นในคดี SEALs อีกครั้ง คดีในเดือนมกราคมของโอคอนเนอร์ชี้ว่ากองทัพเรือไปไกลเกินไป

“ไม่ว่าความเป็นไปได้จะห่างไกลแค่ไหน โจทก์สามารถชดเชยความสูญเสียของพวกเขาได้” คำตัดสินอ่าน “พวกเขาสามารถคืนสถานะด้วยการจ่ายเงินย้อนหลัง เลื่อนตำแหน่งย้อนหลัง หรือคืนเงินสำหรับผลประโยชน์ที่สูญเสียไป เช่น ประกันสุขภาพและใบเรียกเก็บเงิน GI แต่เนื่องจากการบาดเจ็บเหล่านี้เกี่ยวพันกันอย่างแยกไม่ออกกับการสูญเสียสิทธิตามรัฐธรรมนูญของโจทก์ ศาลนี้จึงต้องสรุปว่าโจทก์ได้รับอันตรายที่แก้ไขไม่ได้ โจทก์ได้รับบาดเจ็บสาหัสจากการละเมิดสิทธิเสรีภาพทางศาสนาภายใต้ RFRA และการแก้ไขครั้งแรก . ”

รายงานตำแหน่งงานล่าสุดที่เผยแพร่เมื่อวันศุกร์ แสดงให้เห็นตัวเลขที่ดีกว่าคาดในเดือนกุมภาพันธ์

“การจ้างงานนอกภาคเกษตรโดยรวมเพิ่มขึ้น 678,000 ในเดือนกุมภาพันธ์ และอัตราการว่างงานลดลงเหลือ 3.8 เปอร์เซ็นต์” สำนักงานสถิติแรงงานของกระทรวงแรงงาน (BLS) กล่าว “การเติบโตของงานแพร่หลาย นำโดยการเพิ่มขึ้นของการพักผ่อนและการต้อนรับ บริการระดับมืออาชีพและธุรกิจ การดูแลสุขภาพ และการก่อสร้าง”

การเติบโตของงานนั้นเกินการคาดการณ์ของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับงานใหม่ 440,000 ตำแหน่งและอัตราการว่างงาน 3.9% กำไรที่ได้มาจากการฟื้นตัวจากการปิดตัวก่อนเกิดการระบาดของโควิด-19

“ในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 ก่อนการระบาดของโคโรนาไวรัส (โควิด-19) อัตราการว่างงานอยู่ที่ 3.5 เปอร์เซ็นต์ และจำนวนผู้ว่างงานอยู่ที่ 5.7 ล้านคน” BLS กล่าว

BLS กล่าวว่าชาวอเมริกันประมาณ 6.3 ล้านคนตกงานและหลายคนยังทำงานไม่เต็มที่

“จำนวนคนทำงานนอกเวลาด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจเพิ่มขึ้น 418,000 คนเป็น 4.1 ล้านคนในเดือนกุมภาพันธ์ แต่ยังคงต่ำกว่าระดับ 4.4 ล้านคนในเดือนกุมภาพันธ์ 2020” “บุคคลเหล่านี้ซึ่งน่าจะชอบการทำงานเต็มเวลามากกว่า ทำงานนอกเวลาเพราะชั่วโมงทำงานลดลงหรือไม่สามารถหางานประจำได้”

ประธานาธิบดี Joe Biden โน้มน้าวการสร้างงานในวันศุกร์

“เศรษฐกิจของเราได้เพิ่มงานแล้ว 7.4 ล้านตำแหน่งตั้งแต่ฉันเข้ารับตำแหน่ง เพิ่มงาน 678,000 ตำแหน่งเมื่อเดือนที่แล้ว และการว่างงานลดลงเหลือ 3.8%” เขากล่าวบน Twitter “นี่คือสิ่งที่การสร้างอเมริกาที่ดีขึ้นดูเหมือน”

แม้จะมีการจ้างงานเพิ่มขึ้น แต่อัตราเงินเฟ้อยังคงเป็นปัญหาอย่างต่อเนื่อง ไบเดนพูดถึงประเด็นนี้เมื่อวันอังคารตามที่อยู่ของสหภาพซึ่งเกิดขึ้นเพียงไม่กี่วันหลังจากข้อมูลการใช้จ่ายเพื่อการบริโภคส่วนบุคคลแสดงให้เห็นว่าราคาสูงขึ้นอย่างมาก

ดัชนีราคาผู้บริโภค ซึ่งเป็นเครื่องหมายสำคัญอีกประการหนึ่งของอัตราเงินเฟ้อ อยู่ที่ระดับสูงสุดในรอบ 40 ปี ซึ่งหมายความว่าแม้ค่าแรงจะเพิ่มขึ้น แต่เงินเดือนของชาวอเมริกันยังคงลดลงเนื่องจากภาวะเงินเฟ้อ

“รายงานการจ้างงานของเดือนกุมภาพันธ์เป็นข้อพิสูจน์เพิ่มเติมว่าเมื่อผลประโยชน์การว่างงานจากโควิด-19 สิ้นสุดลง ชาวอเมริกันกำลังกลับมาทำงานอีกครั้ง” เควิน เบรดี้ ตัวแทนสหรัฐฯ จาก R-Texas กล่าว “แต่ยังมีธงสีแดงปรากฏขึ้น รวมทั้งค่าจ้างจริงที่ลดลงอย่างมาก สำหรับคนงาน ค่าแรงที่หมุนวนจนทำให้อัตราเงินเฟ้อสูงขึ้น และความเห็นพ้องในหมู่นักเศรษฐศาสตร์ว่าภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปีนี้มีแนวโน้มมากกว่าไม่ ประธานาธิบดีไบเดนไม่ได้เสนอวิธีแก้ปัญหาที่แท้จริงในคำพูดของสหภาพ อันที่จริง ความหมกมุ่นของเขากับ Build Back Better – ซึ่งตายไปแล้ว – จะทำให้อัตราเงินเฟ้อแย่ลง และทำเพียงเล็กน้อยเพื่อสกัดกั้นราคาค่าจ้างที่ทำให้หมดอำนาจ”

อัตราเงินเฟ้อเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ประธานาธิบดีโจ ไบเดนเข้ารับตำแหน่ง และแผนการใหม่ของเขาในการต่อสู้กับราคาที่สูงขึ้นได้รับการตอบรับด้วยความกังขาจากบรรดานักวิจารณ์

ไบเดนสาบานที่จะต่อสู้กับภาวะเงินเฟ้อในระหว่างที่อยู่ในสถานะของสหภาพโดยผลักดันวาระ “ซื้ออเมริกัน”

“วิธีหนึ่งในการต่อสู้กับเงินเฟ้อคือการลดค่าแรงและทำให้คนอเมริกันยากจนลง” ไบเดนกล่าว “ฉันมีวิธีที่ดีกว่าในการต่อสู้กับภาวะเงินเฟ้อ: ลดค่าใช้จ่ายของคุณ ไม่ใช่ค่าจ้างของคุณ”

ไบเดนเน้นย้ำถึงบทบาทของห่วงโซ่อุปทาน ไม่ใช่การใช้จ่ายของรัฐบาลกลางที่พุ่งสูงขึ้น ซึ่งเป็นสาเหตุของเงินเฟ้อ

“เราจะผลิตรถยนต์และเซมิคอนดักเตอร์ในอเมริกาให้มากขึ้น” ไบเดนกล่าว “นวัตกรรมโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มเติมในอเมริกา สินค้าเคลื่อนที่เร็วขึ้นและถูกกว่าในอเมริกามากขึ้น งานอื่นๆ ที่คุณสามารถหาเลี้ยงชีพ มีชีวิตที่ดีได้ ที่นี่ในอเมริกา แทนที่จะพึ่งพาซัพพลายเชนต่างประเทศ เรามาสร้างมันในอเมริกากันอีกครั้งเถอะ”

ดัชนีราคาผู้บริโภคเพิ่มขึ้นเร็วที่สุดในรอบ 40 ปี โดยที่ต้นทุนอาหารและพลังงานได้รับผลกระทบมากที่สุด ราคาก๊าซได้เพิ่มขึ้นประมาณ 1 ดอลลาร์จากช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

Joel Griffith ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจของมูลนิธิเฮอริเทจกล่าวว่า “ประธานาธิบดีพบว่าคนโกงหลายคนต้องโทษเรื่องเงินเฟ้อที่สูงชันที่สุดในรอบ 40 ปี ซึ่งรวมถึงธุรกิจที่เขาสั่งสอนว่า ‘ลดค่าใช้จ่ายของคุณ ไม่ใช่ค่าจ้างของคุณ'” โจเอล กริฟฟิธ ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจของมูลนิธิเฮอริเทจกล่าว การระบาดของเงินเฟ้อและการขาดแคลนอุปทาน ซึ่งเห็นได้จากชั้นวางที่กระจัดกระจายและระยะเวลาในการจัดส่งที่ยาวนาน เกิดจากข้อจำกัดของโควิด-19 ที่ไร้สติซึ่งยับยั้งการผลิต ทำลายเครือข่ายการขนส่ง และทำให้คนงานหลายล้านคนต้องตกงาน”

Griffith ยอมรับบทบาทของการขาดแคลนอุปทานในด้านเงินเฟ้อ แต่ชี้ไปที่บางสิ่งที่ไบเดนไม่ได้ให้ความสำคัญในสุนทรพจน์ของเขา นั่นคือการใช้จ่ายหนี้ของรัฐบาลกลางที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว

“ในขณะเดียวกัน รัฐบาลกลางของเราได้กระตุ้นอุปสงค์ในช่วงเวลาที่อุปทานลดลงด้วยการใช้จ่ายเงินหลายล้านล้านดอลลาร์” เขากล่าว “ธนาคารกลางสหรัฐช่วยเหลือการใช้จ่ายนี้โดยการซื้อพันธบัตรรัฐบาลด้วยเงิน ‘พิมพ์’ ใหม่และนำเงินใหม่เข้าสู่ตลาดที่อยู่อาศัยและการเงิน ไม่น่าแปลกใจเลยที่อุปทานที่ลดลงอย่างเกินจริง รวมกับระบบที่จมอยู่ในเงินสดที่ ‘ผลิตใหม่’ จะทำให้อัตราเงินเฟ้อพุ่งสูงขึ้น”

ไบเดนถูกจุดไฟเผาร่างกฎหมายบรรเทาทุกข์โควิด-19 โดยเฉพาะ มีค่าใช้จ่ายเกือบ 2 ล้านล้านดอลลาร์และสร้างผลประโยชน์การว่างงานของรัฐบาลกลางซึ่งรายงานระบุ ว่า มีการว่างงานเพิ่มขึ้น

“คาดการณ์ได้ นายไบเดนไม่ได้ตำหนิแผนการกู้ภัยของอเมริกาที่ใหญ่เกินไปของเขาสำหรับการกระตุ้นภาวะเงินเฟ้อโดยการจัดหามาตรการกระตุ้นงบประมาณในยามสงบที่ใหญ่ที่สุดให้กับประเทศในช่วงเวลาที่นโยบายการเงินหลวมมากและเศรษฐกิจกำลังฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่ง” เดสมอนด์กล่าว Lachman ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจที่ American Enterprise Institute “เขายังเสนอแนวทางนโยบายเพียงเล็กน้อยเพื่อให้ () จินนี่เงินเฟ้อกลับเข้าไปในขวด นอกเหนือจากการเสนอให้ปล่อยน้ำมันในปริมาณขั้นต่ำจากคลังเชิงกลยุทธ์ของสหรัฐฯ ส่งเสริมให้บริษัทต่างๆ ซื้อของอเมริกัน ส่งต่อส่วนหนึ่งของ Build Back ของเขา โปรแกรมที่ดีขึ้นและใช้มาตรการลดต้นทุนในภาคเศรษฐกิจที่เลือก”

นักวิจารณ์ของ “Buy American” ของ Biden กล่าวว่าจะไม่แก้ไขปัญหาเงินเฟ้อและอาจทำให้แย่ลง

“ความพยายามใดๆ ที่จะควบคุมเงินเฟ้อด้วยนโยบาย ‘ซื้ออเมริกา’ ไม่น่าจะประสบความสำเร็จ” โคลิน กราโบว์ ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจของสถาบันกาโต้กล่าว “ดังที่ประธานาธิบดีไบเดนกล่าวไว้ในคำปราศรัยของรัฐสหภาพ วิธีที่ดีที่สุดในการลดต้นทุนคือผ่านการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น แต่นโยบายที่กีดกันหรือห้ามชาวอเมริกันไม่ให้ซื้อผลิตภัณฑ์จากต่างประเทศหรือรวมประเทศอื่น ๆ ไว้ในห่วงโซ่อุปทานเป็นสิ่งที่ตรงกันข้าม การจำกัดความสามารถของชาวอเมริกันในการจัดหาผลิตภัณฑ์จากต่างประเทศนั้นเป็นข้อจำกัดด้านการแข่งขัน ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่อัตราเงินเฟ้อที่ต่ำของชาวอเมริกันในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมามีความสัมพันธ์กับการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจทั่วโลกที่เพิ่มขึ้นและการแข่งขันที่รุนแรงที่เกิดขึ้น”

ไบเดนกล่าวว่าการแก้ปัญหานี้เป็น “ความสำคัญสูงสุด

“แต่เรารู้ว่าแม้จะมีการฟื้นตัวครั้งประวัติศาสตร์นี้ แต่หลายครอบครัวก็ยังต้องดิ้นรนกับค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น” เขากล่าว “ฉันเข้าใจแล้ว สิ่งสำคัญที่สุดของเราคือการได้ราคาภายใต้การควบคุม”

ผู้ว่าการรัฐวอชิงตัน Jay Inslee ร่วมกับอดีตรองประธานาธิบดี Al Gore และที่ปรึกษาด้านสภาพอากาศแห่งชาติของทำเนียบขาว Gina McCarthy ในงาน “Climate Action Now!” ศาลากลางเสมือนจริง

ทั้งสามคนสนับสนุนให้มีการดำเนินการมากขึ้นในทุกระดับของรัฐบาลในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เกิดจากการเพิ่มขึ้นของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และก๊าซเรือนกระจกอื่นๆ ในชั้นบรรยากาศของโลก ส่วนใหญ่มาจากการปล่อยเชื้อเพลิงฟอสซิล

“นี่เป็นช่วงเวลาสำคัญอย่างยิ่งในประวัติศาสตร์ของเราในรัฐของเราในการต่อต้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เพราะเราใกล้จะผ่านกฎหมายที่จำเป็นอย่างยิ่งเพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านสภาพอากาศของเรา” Inslee กล่าวในช่วงบ่ายวันพุธ/งานช่วงเย็น เขาเตือนว่าเวลากำลังหมดลงเพื่อจัดการกับผลกระทบจากอุณหภูมิที่ร้อนขึ้น

กฎหมายที่ Inslee อ้างถึงคือHouse Bill 1770ซึ่งจะกำหนดข้อกำหนดที่อยู่อาศัยสุทธิเป็นศูนย์ใหม่ที่เข้มงวดเพื่อให้เป็นไปตามเป้าหมายการลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของวอชิงตัน เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา สภาผู้แทนราษฎรผ่าน HB 1770 ด้วยคะแนน 51-47 คะแนน

กอร์ ซึ่งเป็นที่รู้จักในเรื่องการรณรงค์ต่อต้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ สะท้อนความรู้สึกของ Inslee ว่าเวลากำลังจะหมดลงเพื่อทำอะไรบางอย่างเกี่ยวกับปัญหา

“แม้จะมีคำปฏิญาณและคำมั่นสัญญาทั้งหมด แต่เรายังคงนำมลภาวะจากภาวะโลกร้อน 162 ล้านตันสู่ชั้นบรรยากาศของเราทุกวันราวกับว่ามันเป็นท่อระบายน้ำทิ้งแบบเปิด” กอร์กล่าว “และการสะสมของสิ่งที่กักเก็บความร้อน มลพิษที่มนุษย์สร้างขึ้นกำลังสร้างผลที่ตามมาที่อยู่รอบตัวเรา และแน่นอน คุณรู้สึกแล้ว พวกคุณในรัฐวอชิงตันรู้สึกอย่างแน่นอน”

ฤดูร้อนที่แล้ว ผู้อยู่อาศัยในรัฐวอชิงตันต้องทนอุณหภูมิที่ทำลายสถิติได้เกิน 100 องศา

ตัวเลขการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศระดับชาติทั้งสองปรบมือให้กับงานของ Inslee ในประเด็นนี้

“เป็นทศวรรษที่สำคัญที่สุดของการดำเนินการ สมัครน้ำเต้าปูปลา ในช่วงชีวิตของเรา และเราจำเป็นต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อปรับใช้โซลูชันที่จะทำให้อาคารและบ้านของเราใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น” กอร์กล่าว “นั่นคือสิ่งที่ Gov. Inslee เสนอให้เป็นกฎหมาย กำจัดคาร์บอนให้กับโครงข่ายไฟฟ้าของเรา แทนที่เครื่องดูดแก๊สด้วยยานพาหนะไฟฟ้า เขามีวิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงที่ได้รับการพิจารณาเป็นอย่างดีและมีการร่างมาอย่างดี เราต้องการการสนับสนุนจากคุณเพื่อให้มาตรการเหล่านี้มีผลบังคับใช้”

McCarthy ผู้บริหารสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมภายใต้ประธานาธิบดีบารัคโอบามาก็มีคำพูดที่ดีสำหรับงานของ Inslee เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

“ฉันไม่คิดว่าจะมีใครมาแตะไหล่ผู้ว่าการรัฐ และเตือนเขาให้ลงมือ เพราะนั่นคือสิ่งที่เขาเป็น” เธอกล่าว “ความเป็นผู้นำของเขาในการต่อสู้เรื่องการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นเรื่องที่น่าเหลือเชื่อ ทั้งในรัฐวอชิงตันและในวอชิงตัน ดี.ซี.”

แม้ว่าจะไม่ลดการดำเนินการของรัฐบาลกลางในการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แต่ทั้งสามเห็นพ้องกันว่ารัฐบาลของรัฐและท้องถิ่นเป็นตัวขับเคลื่อนหลักในประเด็นนี้

“เราสามารถทำสิ่งที่รัฐบาลกลางทำไม่ได้” Inslee กล่าว “เราไม่ต้องรอรัฐอื่น”

เขากล่าวหาว่าสิ่งต่าง ๆ เช่นฝ่ายค้านและฝ่ายค้านได้ขัดขวางความสามารถของสภาคองเกรสในการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

“เราสามารถนำไปสู่สิ่งนี้ และเราเป็น” Inslee กล่าว “และผู้ว่าราชการคนอื่นๆ ก็เช่นกัน”

ตัวอย่างเช่น Inslee ชี้ไปที่พระราชบัญญัติ Climate Commitment Act ที่ผ่านปีที่แล้วในรัฐวอชิงตันเพื่อพัฒนากฎสำหรับการใช้โปรแกรม cap-and-invest ซึ่งเขาเรียกว่าดีที่สุดในประเทศสำหรับการขายและการติดตามค่าเผื่อการปล่อยมลพิษที่ซื้อขายได้

“ดังนั้นเราจึงย้ายลูกบอลไปยังที่ที่รัฐสภาไม่สามารถเคลื่อนไหวได้” ผู้ว่าการกล่าว

กอร์ตกลง

“ภาวะผู้นำในระดับรัฐและระดับท้องถิ่นมีความสำคัญอย่างยิ่งในการขับเคลื่อนสหรัฐฯ ให้ก้าวไปข้างหน้า” เขากล่าว พร้อมสังเกตว่าการดำเนินการของรัฐเป็นการช่วยให้รอดพ้นจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในระหว่างการบริหารครั้งก่อนของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์

McCarthy พูดสอดประสานด้วยความรู้สึกที่คล้ายคลึงกัน

“ฉันหมายถึง ฉันรู้ว่านวัตกรรมมาจากไหน” เธอกล่าว พร้อมสังเกตว่าแนวความคิดในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสามารถพิสูจน์ได้ในรัฐหรือรัฐ แล้วนำไปใช้ทั่วประเทศ

เธอกล่าวว่ารัฐต่างๆ ได้ขับเคลื่อนการดำเนินการด้านสภาพอากาศในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา และจะยังคงมีบทบาทสำคัญต่อไป

กอร์ยังคงมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับภาพระยะยาวที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ โดยชี้ไปที่การพัฒนาล่าสุดที่ทำให้เขามีความหวัง

“ดูโฆษณารถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดใน Super Bowl” เขากล่าว

เขากล่าวต่อไปว่าการย้ายไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นลางสังหรณ์ของสิ่งต่าง ๆ ที่จะเกิดขึ้น

“ดูสิ เราอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการปฏิวัติอย่างยั่งยืนซึ่งมีขนาดของการปฏิวัติอุตสาหกรรมและความเร็วของการปฏิวัติทางดิจิทัล” กอร์กล่าว

กอร์เห็นมนุษยชาติชนะสงครามการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

“และในที่สุดผมก็มองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับความสามารถของเราในฐานะมนุษยชาติในการแก้ปัญหาวิกฤตินี้ เพราะเรามีทางออกที่เราต้องดำเนินการในตอนนี้” เขากล่าว “เราสามารถลดการปล่อยมลพิษและปรับปรุงชีวิตในชุมชนทั่วประเทศและทั่วโลกด้วยงานที่ดีขึ้น อากาศที่สะอาดขึ้น น้ำที่สะอาดขึ้น”

นายกรัฐมนตรีแคนาดา 2 คนและผู้ว่าการสหรัฐฯ 16 คน ขอให้ประธานาธิบดีโจ ไบเดน และนายกรัฐมนตรีจัสติน ทรูโด ของแคนาดาในวันพุธนี้ ให้คืนสถานะวัคซีนและการยกเว้นการกักกันสำหรับคนขับรถบรรทุกข้ามพรมแดน

“เราเข้าใจถึงความสำคัญที่สำคัญของวัคซีนในการต่อสู้กับโควิด-19 และยังคงสนับสนุนให้บุคคลที่มีสิทธิ์ได้รับการฉีดวัคซีน” เจสัน เคนนีย์ นายกรัฐมนตรีอัลเบอร์ตา เขียนในจดหมาย “อย่างไรก็ตาม เรากังวลอย่างยิ่งว่าการยุติการยกเว้นเหล่านี้ส่งผลกระทบในทางลบต่อซัพพลายเชนในอเมริกาเหนือ ค่าครองชีพ และการเข้าถึงผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นสำหรับผู้คนในทั้งสองประเทศของเรา”

ผู้ว่าการพรรครีพับลิกันสิบหกคนลงนามในจดหมายพร้อมกับนายกรัฐมนตรีสกอตต์โมแห่งซัสแคตเชวัน ผู้นำสหรัฐฯ ที่ลงนาม ได้แก่ Alabama Gov. Kay Ivey, Alaska Gov. Mike Dunleavy, Arkansas Gov. Asa Hutchinson, Georgia Gov. Brian Kemp, Idaho Gov. Brad Little, Iowa Gov. Kim Reynolds, Mississippi Gov. Tate Reeves, Missouri Gov Mike Parson, Montana Gov. Greg Gianforte, Nebraska Gov. Pete Ricketts, North Dakota Gov. Doug Burgum, South Carolina Gov. Henry McMaster, South Dakota Gov. Kristi Noem, Tennessee Gov. Bill Lee, Utah Gov. Spencer Cox และ Wyoming รัฐบาล มาร์ค กอร์ดอน

“ระยะเวลาของการตัดสินใจ vour เพื่อยุติวัคซีนและการยกเว้นการกักกันอาจไม่เลวร้ายไปกว่านี้แล้ว เนื่องจากอเมริกาเหนือกำลังเผชิญกับข้อจำกัดด้านห่วงโซ่อุปทานที่ร้ายแรงอยู่แล้ว” จดหมายระบุ “ข้อจำกัดเหล่านี้ ประกอบกับอัตราเงินเฟ้อที่เพิ่มขึ้น ทำให้เกิดภาระอย่างมากต่อผู้อยู่อาศัยในแคนาดาและสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ สมาคมการขนส่งยังได้แจ้งเราว่าการขาดข้อยกเว้นจะทำให้ผู้ขับขี่หลายพันคนต้องออกจากอุตสาหกรรมรถบรรทุก ซึ่งกำลังเผชิญกับ ปัญหาการขาดแคลนแรงงานที่สำคัญ การกำจัดข้อยกเว้นเหล่านี้ไม่จำเป็นในท้ายที่สุด และเราไม่สามารถจะสูญเสียคนขับรถบรรทุกที่ขนส่งอาหารและเสบียงสำคัญอื่น ๆ ข้ามพรมแดนได้อีก”

จดหมายดังกล่าวมีขึ้นหลังจากคนขับรถบรรทุกปิดกั้นจุดผ่านแดนสำคัญระหว่างสหรัฐฯ และแคนาดา เพื่อประท้วงวัคซีนและกฎกักกัน การปิดล้อมดังกล่าวได้รับความสนใจจากทั่วโลกและทำให้ผู้ผลิตรถยนต์บางรายต้องจำกัดการผลิตชั่วคราว Trudeau ใช้พระราชบัญญัติเหตุฉุกเฉินของแคนาดาเพื่อช่วยยุติการปิดล้อมในออตตาวาหลังจากความพยายามในท้องถิ่นล้มเหลว การปิดล้อมที่คล้ายกันในอัลเบอร์ตาและแมนิโทบาสิ้นสุดลงอย่างสงบ

Canadian Trucking Alliance ปรบมือให้กับการตัดสินใจของ Trudeau

“การปิดล้อมที่ผิดกฎหมายเหล่านี้ส่งผลเสียต่อธุรกิจของสมาชิกและลูกค้าของเรา การปิดล้อมเหล่านี้ส่งผลกระทบในทางลบอย่างมากต่อชุมชนนักขับรถมืออาชีพของเรา CTA ยินดีเป็นอย่างยิ่งที่เป็นผู้นำของนายกรัฐมนตรีในวันนี้ในการช่วยยุติการปิดล้อมที่ผิดกฎหมายเหล่านี้” Stephen Laskowski ประธาน CTA กล่าวในแถลงการณ์ “คำสั่งจะต้องถูกเรียกคืนไปยังพรมแดนของเราและโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่ถูกปิดกั้น”

อีกกลุ่มหนึ่งประณามการใช้พระราชบัญญัติเหตุฉุกเฉิน

“รัฐบาลกลางไม่ผ่านเกณฑ์ที่จำเป็นในการบังคับใช้พระราชบัญญัติเหตุฉุกเฉิน กฎหมายนี้สร้างมาตรฐานที่สูงและชัดเจนด้วยเหตุผลที่ดี: พระราชบัญญัตินี้อนุญาตให้รัฐบาลหลีกเลี่ยงกระบวนการประชาธิปไตยแบบธรรมดา มาตรฐานนี้ยังไม่ได้รับการปฏิบัติตาม” เสรีภาพพลเมืองของแคนาดา สมาคมกล่าวว่า “รัฐบาลมักจัดการกับสถานการณ์ที่ยากลำบาก และใช้อำนาจที่ได้รับจากผู้แทนที่ได้รับการเลือกตั้งตามระบอบประชาธิปไตย กฎหมายฉุกเฉินไม่ควรทำให้เป็นมาตรฐาน มันคุกคามประชาธิปไตยและเสรีภาพพลเมืองของเรา”

ผู้ว่าการรัฐวอชิงตัน Jay Inslee ได้เชิญอดีตรองประธานาธิบดี Al Gore เข้าร่วมการประชุมศาลากลางเสมือนจริงเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเวลา 17.30 น. PST ในวันพุธ

นอกจากนี้ยังมีกำหนดการที่จะเข้าร่วมคือ Gina McCarthy ที่ปรึกษาด้านสภาพภูมิอากาศแห่งชาติของทำเนียบขาว

ประชาชนสามารถลงทะเบียนเข้าร่วมได้ทาง Zoom หรือชมสด

NASA กล่าวว่าช่วง 7 ปีที่ผ่านมาเป็นช่วงที่อบอุ่นที่สุดเท่าที่เคยมีมา อ้างจากข่าวประชาสัมพันธ์จากสำนักงานของ Inslee โดยปี 2020 กำหนดให้ปี 2016 เป็นปีที่ร้อนแรงที่สุดเท่าที่เคยมีมา

ทั้งสามคนจะหารือหลายหัวข้อ ในหมู่พวกเขาคือนักวิทยาศาสตร์บางคนคาดการณ์ว่าโลกจะร้อนขึ้น 4 องศาเซลเซียสภายในปี 2100 และปิดที่ 1.5 องศาได้หรือไม่

พวกเขายังจะหารือเกี่ยวกับบทบาทของสหรัฐอเมริกาและแต่ละรัฐในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและประโยชน์ของการเปลี่ยนไปใช้ระบบเศรษฐกิจพลังงานสะอาดที่มีคาร์บอนต่ำ

คลื่นความร้อนที่พัดกระทบชายฝั่งตะวันตกในช่วงปลายเดือนมิถุนายนและต้นเดือนกรกฎาคม ปี 2021 อุณหภูมิพุ่งแตะหลักสามหลักอย่างต่อเนื่องและส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 112 ราย รายงานของเจ้าหน้าที่ชันสูตรศพของมณฑลหลายแห่งระบุว่าผู้เสียชีวิตส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับผู้สูงอายุที่ถูกพบตามลำพังในบ้าน อพาร์ตเมนต์ และรถพ่วงที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศKUOW รายงาน

สถานีตรวจอากาศที่โรงไฟฟ้าเมย์ฟิลด์ในลูอิสเคาน์ตี้บันทึกอุณหภูมิ 118 องศาเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน ซึ่งถือเป็นสถิติสูงสุดตลอดกาลของรัฐ

ในบล็อกโพสต์ของ Washington Policy Center เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Todd Myers เขียนว่าในขณะที่จำนวนผู้เสียชีวิตส่วนเกิน ซึ่งเป็นจำนวนที่สูงกว่าค่าปกติในช่วงเวลาหนึ่ง พุ่งสูงขึ้น แต่มีผู้เสียชีวิตส่วนเกินที่ไม่เกี่ยวข้องกับโควิดมากกว่าหลายเท่าหลายเท่า ได้รับความสนใจเท่ากัน

ไมเยอร์ส ผู้อำนวยการศูนย์สิ่งแวดล้อมของ WPC กล่าวว่า “แม้จะเผชิญหน้าแบบนั้น นโยบายของรัฐก็เน้นหนักไปที่การเสียชีวิตจากสภาพอากาศเหล่านั้น แต่เกือบทั้งหมดละเลยการเสียชีวิตส่วนเกินที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบของคำสั่งทางกฎหมายและข้อจำกัดทางสังคมของโควิด”

ไมเยอร์สตั้งข้อสังเกตว่าสัปดาห์ก่อนและหลังคลื่นความร้อนมีผู้เสียชีวิต 240 และ 224 รายตามลำดับ ในขณะที่สัปดาห์ของคลื่นความร้อนมี 539 ราย

ตลอดปี 2564 มีผู้เสียชีวิตจากโรคโควิด-19 มากกว่า 4,700 ราย ซึ่งไมเออร์สกล่าวว่าเทียบเท่ากับการเสียชีวิตจากคลื่นความร้อนทุกๆ สามสัปดาห์ตลอดทั้งปี

การ วิเคราะห์ของซีแอตเทิลไทมส์เมื่อเดือนที่แล้วเรียกสิ่งเหล่านี้ว่า “ความสิ้นหวัง” และรายงานว่าในปี 2020 มีผู้เสียชีวิต 3,900 คนในวอชิงตันจากการใช้ยาเกินขนาด การดื่มสุรา และการฆ่าตัวตาย มากกว่า 600 คนที่เสียชีวิตจากโควิด-19

“ผู้เสียชีวิต 4,700 รายที่เสียชีวิตควรเป็นเครื่องเตือนใจนักการเมืองและผู้นำหน่วยงานว่านโยบายของพวกเขามีค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดและมองไม่เห็น” ไมเออร์สเขียน

แรงผลักดันครั้งใหม่ในการระงับภาษีน้ำมันของรัฐบาลกลางได้รับแรงผลักดันท่ามกลางอัตราเงินเฟ้อที่พุ่งสูงขึ้น แต่นักวิจารณ์ทั้งสองด้านของทางเดินเรียกมันว่าวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวที่จะไม่แก้ปัญหาที่ใหญ่กว่า

ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นในปีที่ผ่านมา ประกอบกับสินค้าและบริการอื่นๆ ที่ได้รับผลกระทบจากภาวะเงินเฟ้ออย่างหนัก ภาษีน้ำมันของรัฐบาลกลางในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 18 เซนต์ต่อแกลลอน และใช้สำหรับการจัดหาเงินทุนบนทางหลวง

“ชาวแอริโซนากำลังจ่ายน้ำมันในราคาที่สูงที่สุดที่เราเคยเห็นในรอบหลายปี และทำให้ครอบครัวที่ต้องเติมน้ำมันเต็มถังเพื่อไปทำงานและไปโรงเรียน” ส.ว. มาร์ค เคลลี ดี-อาริซ กล่าว ช่วยนำพาความพยายาม “ร่างกฎหมายนี้จะลดราคาน้ำมันโดยการระงับภาษีน้ำมันของรัฐบาลกลางจนถึงสิ้นปี เพื่อช่วยให้ครอบครัวในรัฐแอริโซนาต้องดิ้นรนกับค่าใช้จ่ายสูงสำหรับทุกอย่างตั้งแต่น้ำมันไปจนถึงของชำ”

นักวิจารณ์กล่าวว่าแรงผลักดันดังกล่าวเป็นแรงจูงใจทางการเมือง เป็นการบรรเทาโทษในระยะสั้นเพื่อดำเนินการเลือกตั้งกลางภาค พวกเขายังกล่าวอีกว่า เป็นการยากที่จะรับประกันว่าการขึ้นภาษีจะทำให้ราคาผู้บริโภคลดลงจริง

“หลังจากยกเลิกท่อส่งน้ำมัน ห้ามขุดเจาะที่ดินของรัฐบาลกลาง และประกาศสงครามกับบริษัทพลังงาน จู่ๆ พรรคเดโมแครตก็ต้องการยกเลิกภาษีน้ำมัน” ส.ว. ทอม คอตตอน R-Ark. ของสหรัฐฯ เขียนบน Twitter “ทำไมล่ะ เพราะการเลือกตั้งกำลังจะมาถึง

“วุฒิสมาชิกประชาธิปัตย์ที่กำลังเผชิญกับการเลือกตั้งต้องการหยุดภาษีน้ำมัน *ชั่วคราว*” เขากล่าวเสริม “เมื่อไหร่จะจบ? ทันทีหลังการเลือกตั้ง ละเอียดมาก [ส. มาร์ค เคลลี่]!”

Larry Behrens ผู้อำนวยการด้านการสื่อสารของ Power the Future ซึ่งเป็นกลุ่มที่สนับสนุนคนงานในภาคพลังงาน กล่าวว่านโยบายของประธานาธิบดี Joe Biden ที่ทำให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น

“ เป็นเรื่องน่าสมเพชที่ Joe Biden เพียงกังวลเกี่ยวกับราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นเมื่อเขารู้สึกว่าอาจมีผลกระทบทางการเมือง” Behrens กล่าวกับ The Center Square “เป็นเวลาเกือบหนึ่งปีที่ครอบครัวของเราต้องดิ้นรนภายใต้ราคาพลังงานที่กดดันและ Biden ทั้งหมดสามารถทำได้คือการยอมจำนนต่อชาวอเมริกัน ความเป็นอิสระด้านพลังงานและขอให้ผู้ผลิตน้ำมันจากต่างประเทศมากขึ้น หากไบเดนกังวลเรื่องภาษีพลังงานจริงๆ ภาษีแรกที่เขาควรกำจัดคือภาษีสีเขียวในประเทศของเราซึ่งนำไปสู่ราคาเหล่านี้และอัตราเงินเฟ้อที่สูงเป็นประวัติการณ์ 40 ปี”

AAA ทำให้ราคาเฉลี่ยปัจจุบันของก๊าซทั่วประเทศอยู่ที่ 3.51 ดอลลาร์ต่อแกลลอน เพิ่มขึ้นเต็มดอลลาร์จากช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

โดยรวมแล้วราคาพลังงานได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก เมื่อต้นเดือนนี้ สำนักสถิติแรงงานได้เปิดเผยข้อมูลดัชนีราคาผู้บริโภค (CPI) ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้สำคัญของอัตราเงินเฟ้อ BLS รายงานว่าในเดือนมกราคมราคาเพิ่มขึ้น 0.6% โดยที่ต้นทุนด้านพลังงานเป็นผู้นำ

“ดัชนีสินค้าทั้งหมดเพิ่มขึ้น 7.5% ในช่วง 12 เดือนสิ้นสุดในเดือนมกราคม ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นสูงสุดในรอบ 12 เดือนนับตั้งแต่ช่วงสิ้นสุดในเดือนกุมภาพันธ์ 2525” BLS กล่าว “รายการทั้งหมดที่น้อยกว่าดัชนีอาหารและพลังงานเพิ่มขึ้น 6.0 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดในรอบ 12 เดือนนับตั้งแต่ช่วงสิ้นสุดเดือนสิงหาคม 2525 ดัชนีพลังงานเพิ่มขึ้น 27.0% จากปีที่แล้ว และดัชนีอาหารเพิ่มขึ้น 7.0 เปอร์เซ็นต์”

นักวิจารณ์กล่าวว่าการระงับภาษีที่เสนอเป็นเพียงวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวที่จะทำให้ปัญหาโดยรวมแย่ลง

“แต่การลดภาษีใหม่ไม่ได้หยุดอัตราเงินเฟ้อนี้ ท้ายที่สุดแล้ว การลดหย่อนภาษีและการใช้จ่ายที่มากเกินไปเป็นส่วนหนึ่งของสาเหตุที่ทำให้เงินเฟ้อสูงขึ้น” มายา แมคกินี ประธานคณะกรรมการงบประมาณรัฐบาลกลางที่รับผิดชอบ กล่าว “ในขณะที่วันหยุดเก็บภาษีน้ำมันอาจช่วยบรรเทาได้ชั่วคราว ผลประโยชน์ส่วนใหญ่อาจไหลผ่านไปยังผู้ผลิตน้ำมันหรือนำไปสู่ราคาที่สูงขึ้นในภาคอื่นๆ ของเศรษฐกิจ โดยการกระตุ้นอุปสงค์ในระบบเศรษฐกิจที่มีการกระตุ้นมากเกินไป วันหยุดดังกล่าวน่าจะช่วยกระตุ้นอัตราเงินเฟ้อในปี 2566 เมื่อสิ้นสุด”

MacGuineas ยังให้เหตุผลว่าการลดหย่อนภาษีไม่ได้อธิบายอย่างเพียงพอว่าเงินเหล่านั้นได้รับการจัดสรรแล้วอย่างไร

“ในขณะเดียวกัน สมัครเล่นสล็อต รัฐบาลกลางจะจ่ายเงิน 2 หมื่นล้านดอลลาร์ในปีนี้เพียงลำพัง – และมากกว่านี้หากขยายวันหยุดยาวออกไป” แมคกินนีสกล่าวเสริม “กองทุน Highway Trust Fund มีอายุเพียง 5 ปีจากการล้มละลาย และสิ่งสุดท้ายที่เราต้องการคือการตัดแหล่งรายได้หลักหรือเอกสารที่ขาดหายไปด้วยการโอนรายได้ทั่วไปอื่น”