จีคลับ V2 สมัครบาคาร่า Royal Online เป็นผู้นำ

จีคลับ V2 แอริโซนากลายเป็นหนึ่งในรัฐที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศสำหรับการย้ายถิ่นออกจากรัฐ Maricopa County เป็นเขตที่เติบโตเร็วที่สุดในประเทศ

ผู้อยู่อาศัยใหม่เหล่านี้บางคนมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการเริ่มต้นอาชีพ นั่นเป็นเพราะรัฐแอริโซนาเช่นเดียวกับรัฐอื่น ๆ ต้องการให้ผู้ที่มีใบอนุญาตประกอบธุรกิจในรัฐหนึ่งได้รับใบอนุญาตใหม่ในแอริโซนา

ตัวแทนของรัฐแอริโซนา Shawnna Bolick ร่วมสนับสนุนกฎหมายที่เปลี่ยนแปลงนั้น

รัฐบาล Doug Ducey จีคลับ V2 เมื่อต้นปีนี้ได้ลงนามในกฎหมายใหม่ที่อนุญาตให้ผู้ที่ได้รับใบอนุญาตประกอบธุรกิจในรัฐอื่น ๆ และอยู่ในสถานะที่ดีกับรัฐเหล่านั้นเพื่อประกอบธุรกิจเดียวกันโดยไม่ต้องดำเนินการเพิ่มเติมเพื่อรับใบอนุญาตแยกต่างหากในแอริโซนา เป็นกฎหมายการแลกเปลี่ยนใบอนุญาตประกอบอาชีพฉบับแรกในประเทศ

“ภายใต้กฎหมายใหม่ที่ได้รับการสนับสนุนร่วมกันโดยตัวผมเองและเพื่อนร่วมงานของพรรครีพับลิกันหลายคนแทบทุกคนที่ได้รับใบอนุญาตจากรัฐอื่นซึ่งมีประวัติที่ชัดเจนสามารถเปิดธุรกิจหรือทำงานในแอริโซนาได้โดยไม่ยาก” โบลิคเขียนใน an -op -ed ตีพิมพ์โดยวอชิงตันไท

“ ที่สำคัญกว่านั้นเราต้องการให้แน่ใจว่าคู่สมรสของทหารและบุคคลที่เคยถูกจองจำในอดีตจะได้รับการว่าจ้างอย่างรวดเร็วที่สุดโดยไม่ต้องมีผู้ดูแลระบบ” เธอกล่าวต่อ“ มีกฎพิเศษสำหรับทนายความที่ยังคงต้องเข้ารับการสอบ เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยและนักสืบเอกชน แต่รัฐแอริโซนาแขวนแบนเนอร์ “ต้องการความช่วยเหลือ” ที่น่าดึงดูดใจและกระตุ้นให้ผู้คนย้ายมาอยู่ที่รัฐของเรา

ในเดือนกรกฎาคม 2558 การบริหารงานของอดีตประธานาธิบดีบารัคโอบามาสนับสนุนให้มีการปฏิรูปใบอนุญาตประกอบอาชีพซึ่งรวมถึงการแลกเปลี่ยนระหว่างกันแบบรัฐต่อรัฐ โบลิคกล่าวว่ากฎหมายของรัฐแอริโซนาเป็น “กรอบ”

“ รัฐบาลมักจะสร้างอุปสรรคให้กับความสำเร็จในขณะเดียวกันก็ดึงพวกเขาลงไปด้วย” เธอเขียน“ เราอยู่ในสังคมที่มีการควบคุมมากเกินไปซึ่งผู้คนจำนวนมากเกินไปให้ความสำคัญกับผลลัพธ์ที่มีการควบคุมมากกว่าการเพิ่มปัจจัยที่นำไปสู่มาตรฐานการครองชีพที่สูงขึ้น”

การเปลี่ยนแปลงกฎหมายนี้ไม่มีผลต่อข้อตกลงระหว่างรัฐ นอกจากนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของการผลักดันในวงกว้างของรัฐในการเปลี่ยนแนวการออกใบอนุญาตประกอบอาชีพ ในปี 2560 Gov. Ducey ได้ลงนามใน “Right to Earn a Living Act” ซึ่ง จำกัด คณะกรรมการของรัฐไม่ให้สร้างหมวดหมู่ใบอนุญาตประกอบอาชีพใหม่เว้นแต่ว่าจำเป็นด้วยเหตุผลด้านสุขภาพและความปลอดภัย

รัฐต่างๆเช่นโอไฮโอเริ่มเดินตามรอยเท้าของแอริโซนาค่าเล่าเรียนและค่าธรรมเนียมมหาวิทยาลัยของรัฐแอริโซนาสี่ปีเพิ่มขึ้นจาก 5,524 ดอลลาร์ในปี 2547-2548 เป็น 11,921 ดอลลาร์ในปี 2562-2563 ซึ่งเพิ่มขึ้นมากเป็นอันดับสี่ในบรรดา 50 รัฐและเขตโคลัมเบียคณะกรรมการวิทยาลัยกล่าวใน รายงานฉบับใหม่

การเปลี่ยนแปลง 15 ปีดังกล่าวเป็นการเพิ่มค่าเล่าเรียนและค่าธรรมเนียม 115.8 เปอร์เซ็นต์ ระหว่างปีการศึกษา 2018-19 และ 2019-20 ค่าเล่าเรียนและค่าธรรมเนียมสี่ปีในรัฐเพิ่มขึ้น 1 เปอร์เซ็นต์ตามตัวเลขของคณะกรรมการวิทยาลัย

การวิเคราะห์พบว่าจำนวนค่าเล่าเรียนและค่าธรรมเนียมโดยเฉลี่ยที่มหาวิทยาลัยสี่ปีใน 5 รัฐลดลงในช่วงห้าปีที่ผ่านมาเมื่อค่าใช้จ่ายถูกปรับตามอัตราเงินเฟ้อ และในเก้ารัฐค่าเล่าเรียนเหล่านี้เพิ่มขึ้นอย่างน้อย 15 เปอร์เซ็นต์ในช่วงเวลาเดียวกัน

จำนวนค่าเล่าเรียนและค่าธรรมเนียมนอกรัฐโดยเฉลี่ยใน 10 รัฐนั้นมากกว่าตัวเลขค่าเล่าเรียนและค่าธรรมเนียมในรัฐมากกว่าสามเท่าตามการวิเคราะห์อันดับเครดิตของรัฐแอริโซนาได้รับการอัปเกรดในสัปดาห์นี้ซึ่งเป็นผลมาจาก“ การเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่อง” ของรัฐ

Moody’s Investors Service เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา ได้อัปเกรด คะแนนเครดิตของ Arizona จาก Aa2 เป็น Aa1 ซึ่งเป็นอันดับเครดิตที่สูงเป็นอันดับสองของ บริษัท

รัฐบาลแอริโซนาดั๊กดูซีย์ กล่าวว่า การอัปเกรดนี้คือ “การตรวจสอบเพิ่มเติมว่าแอริโซนากำลังดำเนินไปในทิศทางที่ถูกต้องและนโยบายที่ชาญฉลาดนั้นมีความสำคัญ”

“ ทั่วทั้งรัฐของเรานโยบายเหล่านี้สร้างความแตกต่าง งานกำลังเติบโต งบประมาณของเราสมดุล เรากำลังจ่ายหนี้” เขากล่าว “ กองทุน Rainy Day ของเราสูงที่สุดเท่าที่เคยมีมา”

มูดี้ส์อ้างถึงเศรษฐกิจที่กำลังเติบโตซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของเงินสำรองอันเป็นเหตุผลในการอัพเกรดเครดิตนอกเหนือจากการชำระหนี้วินัยด้านงบประมาณและหนี้สินบำนาญต่ำกว่าค่าเฉลี่ย

“ การปรับอันดับเครดิตผู้ออกตราสารหนี้สะท้อนให้เห็นถึงการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่องของรัฐการสร้างทุนสำรองใหม่และการลดภาระหนี้ที่ต่ำอยู่แล้ว” มูดี้ส์กล่าว

บริษัท เสริมว่าคาดว่าเศรษฐกิจของรัฐแอริโซนา“ จะยังคงดำเนินไปในเชิงบวกและรัฐจะรักษาปริมาณสำรองไว้อย่างเพียงพอ”

แอริโซนาเพิ่มเงิน 542 ล้านดอลลาร์ให้กับ กองทุนวันฝนตก สำหรับงบประมาณปี 2020 ทำให้กองทุนมีมูลค่ามากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ในกรณีที่เศรษฐกิจตกต่ำ

Ducey ในเดือนมิถุนายนได้ลงนามในกฎหมายที่นำเงิน 190 ล้านดอลลาร์ไปชำระหนี้ของรัฐการย้ายสำนักงานของเขากล่าวว่าจะ 24 ล้านดอลลาร์ในแต่ละปี

รัฐได้รับการจัดอันดับให้อยู่ในอันดับที่สี่สำหรับ แรงผลักดันทางเศรษฐกิจส่วนใหญ่และมีการเพิ่มงานมากกว่า 300,000 ตำแหน่งตั้งแต่ปี 2015 พื้นที่รถไฟใต้ดินฟีนิกซ์ ยังทำให้ประเทศมีการจ้างงานเพิ่มขึ้นเมื่อปีที่แล้วSal DiCiccio สมาชิกสภาเทศบาลเมืองฟีนิกซ์ได้รับผลกระทบจากคลื่นวิทยุและโซเชียลมีเดียที่แจ้งเตือนประชาชนให้ช่วยหยุดการขึ้นค่าธรรมเนียม 200 เปอร์เซ็นต์สำหรับลูกค้าที่แชร์รถที่สนามบินซึ่งสภามีแผนจะส่งต่อในวันที่ 18 ธันวาคม

“ ยังมีเวลาที่จะหยุดสิ่งนี้” เขาทวีต สภาเมืองฟีนิกซ์“ ล้มเหลวในการปฏิบัติตามกฎหมายของรัฐในครั้งแรกดังนั้นจึงมีกำหนดให้มีการลงคะแนนใหม่ในวันที่ 18 ธันวาคมฉันขอให้สมาชิกสภาคนอื่น ๆ คิดเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขากำลังทำและดึงภาษีจำนวนมหาศาลนี้กลับคืนมาให้กับประชาชน .”

สภาลงมติเมื่อวันที่ 7-2 ต.ค. 59 ให้เพิ่มค่าธรรมเนียมสนามบินสำหรับบริการของ Uber และ Lyft จาก 2.66 ดอลลาร์เป็น 2.80 ดอลลาร์ต่อเที่ยวเป็น 4 ดอลลาร์และ 5 ดอลลาร์ต่อเที่ยวต่อเที่ยวไปยังสนามบินและสถานีรถไฟสาย 44 ถนน PHX Sky โดยเริ่มในปี 2563 .

“ ส่วนหนึ่งของการเป็นเมืองที่เติบโตเร็วที่สุดในประเทศคือความรับผิดชอบในการลงทุนในอนาคตของเรา” Kate Gallego นายกเทศมนตรีเมือง Phoenix กล่าวเมื่อเธอลงคะแนนให้ขึ้นค่าธรรมเนียม“ ถ้าเราต้องการอยู่ในอันดับต้น ๆ ของความพึงพอใจของลูกค้าและ นวัตกรรมเราต้องลงทุนใน Sky Harbor”

ส่วนหนึ่งนักวิจารณ์ระบุว่าเมืองนี้กำลังพยายามเติมเต็มช่องว่างด้านงบประมาณที่จำเป็นในการใช้งานระบบขนส่งภาคพื้นดิน มีเพียง 4 ล้านดอลลาร์จาก 18.3 ล้านดอลลาร์ที่ต้องใช้ในการเดินรถไฟอัตโนมัติที่เชื่อมต่ออาคารผู้โดยสารที่จอดรถและสถานีรถไฟฟ้ารางเบาที่สถานี 44th Street

สมัครบาคาร่า Royal Online “ ธุรกิจการขนส่งภาคพื้นดินในเชิงพาณิชย์กำลังจ่ายส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายในการดำเนินโครงการขนส่งภาคพื้นดินที่ Sky Harbor” โฆษกหญิงของสนามบินกล่าวกับ KTAR News 92.3 FM

สนามบินได้ทำการศึกษาเป็นเวลาหนึ่งปีเพื่อพิจารณาการปรับค่าธรรมเนียมสำหรับระบบขนส่งภาคพื้นดิน การเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสูงถึง $ 8 ต่อการนั่งหนึ่งเที่ยวสนามบินระบุว่า“ สอดคล้องกับแนวปฏิบัติของอุตสาหกรรม”

“ เมืองนี้ต้องการผู้โดยสารร่วมเดินทางซึ่งคิดเป็น 67 เปอร์เซ็นต์ของการจราจรเชิงพาณิชย์ของสนามบินเพื่อจ่าย 83 เปอร์เซ็นต์ของค่าขนส่งภาคพื้นดิน 26 ล้านดอลลาร์ต่อปีของสนามบิน” ลอรีโรเบิร์ตส์เขียนที่สาธารณรัฐแอริโซนา “ ในขณะเดียวกันแท็กซี่คิดเป็น 13 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณการจราจรในเชิงพาณิชย์ แต่จะเดินเท้าเพียง 6 เปอร์เซ็นต์ของแท็บ”

Uber เริ่มแคมเปญกระตุ้นให้ประชาชนบอกกับสภาว่าพวกเขาต่อต้านการขึ้นค่าธรรมเนียม Uber ระบุว่าการเพิ่มขึ้นนี้จะทำให้“ Phoenix Sky Harbor เป็นหนึ่งในสนามบินที่แพงที่สุดในประเทศสำหรับการโดยสารร่วมกัน”

Lyft ส่งจดหมายถึงสนามบินเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายนโดยแจ้งว่าได้ตรวจสอบทางเลือกต่างๆแล้วและ“ หากไม่มีทางเลือกอื่นไปข้างหน้าเรามีพันธะที่จะต้องป้องกันไม่ให้มีการลงโทษผู้ขับขี่และผู้ขับขี่ของเราอย่างไม่เป็นธรรมด้วยการยุติการให้บริการที่สนามบินตั้งแต่เดือนมกราคม 2020

Lyft ระบุการขึ้นค่าธรรมเนียม“ สมัครบาคาร่า Royal Online สร้างภาระให้กับผู้ขับขี่อย่างไม่เป็นธรรมด้วยป้ายราคา 26 ล้านดอลลาร์ที่เชื่อมโยงกับ PHX Sky Train ซึ่งเป็นโครงการปรับปรุงเงินทุนที่ไม่เกี่ยวข้องกับการเลือกขนส่งของพวกเขา”

ในการตอบกลับเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายนของสนามบิน James Bennett ผู้อำนวยการฝ่ายบริการสนามบินระบุว่าค่าธรรมเนียมสถานีรถไฟลอยฟ้าแห่งที่ 44 ที่ 2.80 ดอลลาร์จะไม่เปลี่ยนแปลง บริการลดระดับพรีเมียมจะเพิ่มขึ้นเป็น 4 ดอลลาร์และ 5 ดอลลาร์ภายในปี 2567 นอกจากนี้เมืองนี้ยังมีปัญหากับข้อเรียกร้องของ Lyft โดยอ้างว่าจากการเป็นผู้ขับขี่ในปัจจุบันภาระค่าธรรมเนียมของพวกเขาจะอยู่ที่ประมาณ 6 ล้านดอลลาร์

“ เช่นเดียวกับร้านค้าร้านอาหารและบริการที่สนามบินจ่ายค่าเช่าในอัตราตลาดเพื่อสิทธิพิเศษในการทำกำไรจากลูกค้าสนามบินดังนั้นควรขี่ บริษัท ร่วมกัน” เขาเขียน

DiCiccio อ้างว่าประชาชนและสมาชิกสภาเมืองอยู่ในความมืด

“ สนามบินซ่อนจดหมายฉบับนี้จากสภาเป็นเวลาอย่างน้อยสองสัปดาห์” DiCiccio กล่าว“ ฉันรู้เรื่องนี้เพราะการโทรศัพท์ไม่ใช่จากเจ้าหน้าที่ของเมือง นี่คือความไร้ความสามารถที่ดีที่สุด มีแนวโน้มว่าจะเป็นความพยายามโดยเจตนาที่จะให้สภาและประชาชนอยู่ในความมืด